洛寧120T汽車衡(龍亭30噸汽車磅)惠濟15T地磅(伊川50T汽車衡(伍家崗地磅價格)順河120噸汽車磅維修傳輸電纜超長引發(fā)的問題和解決方案
一、長線連接存在的問題
地磅通常使用四線式的稱重傳感器，兩根電源線、兩根信號線，通過傳輸電纜與顯示器連接，傳輸電纜是定長度、定電阻值的四芯帶屏蔽線電纜。有時受使用環(huán)境限制，傳輸電纜必須超出允許長度，即業(yè)內稱為長線連接。采用長線四線式連接，存在以下現象，影響稱重結果：
（1）當傳感器與顯示器之間距離較遠，采用長線連接方式，由于傳輸電纜長度的改變和電源線電阻的變化，導致加在傳感器電橋兩端的激勵穩(wěn)壓源電壓產生二次壓降變，造成地磅準確度下降，乃至超差。
（2）當傳感器與顯示器之間距離較遠，采用長線連接方式使信號線的電阻值發(fā)生變化，而導致輸出信號發(fā)生變化，造成地磅準確度下降，乃至超差。
（3）地磅設計時考慮到定長度、定電阻值的傳輸電纜，經檢定合格后的地磅在允許使用的環(huán)境條件能夠保證其測量的準確度。采用長線連接方式，即使檢定合格，當環(huán)境條件變化時，也會造成地磅準確度下降，乃至超差。

二、長線補償法

1.等值電阻代換法

設地磅標準傳輸電纜長度為 L1 ，電阻 R1 ，截面積 S1 ；增加長度后輸電纜長度為 L2 ，電阻 R2 ,截面積 S2 。電纜長度的電阻計算公式：R = ρ SL

2.六線制長線補償法

六線式長線補償法是對較長的傳輸線（一般認為傳感器跟二次儀表距離10m以上為遠距離傳輸）造成的誤差進行補償。其補償原理是這樣的：在原有的四芯線式傳感器（兩根激勵電源線）的基礎上，再加上兩根激勵電源檢測反饋線，形成六芯線式傳感器。如圖1所示，此兩根激勵電源檢測反饋線在傳感器內部接線處與激勵電源對應點短接，把傳感器應變電阻橋路兩端的供橋電壓，通過反饋線直接接至顯示器的基準電壓輸入兩端，作為A/D轉換器的基準電壓。由于取樣電路的電流小，反饋線上電壓降及反饋線隨溫度的影響等均可忽略不計。這樣，由于傳輸電纜電阻變化引起供橋電壓的改變情況，可通過穩(wěn)壓源和反饋調節(jié)作用，對此變化進行補償，就使傳感器橋路端的供橋電壓得到較高的穩(wěn)定度。而后這種接法還可達到“比率電壓測定”和“長線補償”兩個目的。這時，整個地磅的稱重準確度只與傳感器、模擬前置放大器和A/D轉換器這三者的指標有關，而與電纜連線的長短、導線周圍的環(huán)境溫度及供橋電源的穩(wěn)定性均無關。